Fakta pengenalan sistem baru kawalan ditingkatkan dari 24 November 2014 diumumkan oleh Alexey Alekseenko, wakil Rosselkhoznadzor. Menurutnya, semua trak akan menjalani prosedur pemeriksaan tambahan di perbatasan Rusia-Belarus, walaupun mereka telah diperiksa oleh pakar dari negara yang ramah.
Menurut Encik Alekseenko, tujuan memperkenalkan inovasi ini adalah kawalan yang lebih baik dan lebih berkesan terhadap kemungkinan bekalan makanan yang tidak adil dari negara-negara terlarang (negara anggota EU, AS, Kanada, Australia dan Norway). Oleh itu, kepemimpinan Rosselkhoznadzor mengesyaki bahawa sebahagian daripada produk dari trak yang melalui Rusia ke Kazakhstan dan negara-negara lain mungkin menetap di negara itu secara haram.
Alexey Alekseenko juga menyatakan bahawa pihak Rusia mempunyai pekerja yang cukup kompeten yang dapat memeriksa semua trak di enam pusat pemeriksaan sempadan. Artinya, kawalan terhadap risiko episodik akan dilakukan dengan segala kecekapan yang mungkin.
Tetapi tidak semua pakar industri dan pengusaha begitu positif mengenai keadaan ini. Sebagai contoh, Alexander Knobel, seorang pekerja di Institut Gaidar, percaya bahawa sebenarnya, Encik Alekseenko mengumumkan larangan transit dari Belarus. Lebih-lebih lagi, perjanjian yang disepakati antara negara-negara anggota Kesatuan Kastam tidak mengecualikan pengenalan tindakan sepihak tersebut. Yang terakhir, fakta murni hukum, disahkan oleh Ilya Rachkov, rakan kongsi King & Spalding, yang mengkaji syarat-syarat perjanjian mengenai Kesatuan Ekonomi Eurasia.
"Saya memahami keprihatinan pihak Rusia, tetapi, pada pendapat saya, kawalan kita cukup dan teliti. Kami memeriksa setiap trak, membandingkan sijil fitosanitari dan dokumen lain yang menyertainya. Tidak mempercayai dan ingin mengulangi prosedur - tolong, tapi Saya menganggapnya sebagai pembaziran tenaga, "kata seorang pekerja salah satu pusat pemeriksaan di bahagian Belarus.
